圖：新一代EXPERT外形更美觀，車廂更實(shí)用

　　在蕓蕓客貨車之中，如果論車款，最新改款的，非法國“標(biāo)緻”的EXPERT莫屬。雖然各款客貨車的設(shè)計(jì)都大同小異，但若論美觀、安全、舒適與實(shí)用，筆者會(huì)推介EXPERT。/鄧世杰 文、圖

　　踏入上世紀(jì)80年代之后，本港客貨車市場進(jìn)入興盛期，但當(dāng)時(shí)供應(yīng)本港客貨車市場的產(chǎn)品都是清一色的日本貨，當(dāng)中尤以“豐田”的HIACE和LITEACE最為一枝獨(dú)秀；不過，進(jìn)入21世紀(jì)之后，這個(gè)雄霸一方的局面開始被打破，首先有來自韓國“現(xiàn)代”的H1加入競爭，隨后又有德國“平治”的VITO、“福士”的TRANSPORTER和法國“標(biāo)緻”的EXPERT加入戰(zhàn)圈，最近，甚至連上海的“上汽大通”也來分一杯羹，令客貨車的選擇呈現(xiàn)百花齊放的局面。

　　旋鈕轉(zhuǎn)檔顛覆傳統(tǒng)

　　作為消費(fèi)者，在面對(duì)上述那麼多同類產(chǎn)品的時(shí)候，可能會(huì)一時(shí)間難以抉擇，既然如此，就讓筆者向大家推薦一下吧！“標(biāo)緻”EXPERT這款客貨車在法國和不少歐洲國家都被視作客車用途，因此即使在本港基於法例所限，沒法純粹載客，不過由於皆出自同一生產(chǎn)線，所以車廂布置與設(shè)備皆與客車版本無異，其中最明顯的一點(diǎn)，就是即使車尾部分被纖維板分隔，但內(nèi)壁依然全部配備裝飾板，不像其他客貨車般露出車身金屬部分，而車頂?shù)能囄膊糠指Ａ艨蛙囀褂玫目照{(diào)出風(fēng)口，使車尾也同時(shí)可以獲得空調(diào)效果，如果用作運(yùn)送鮮活食品，或者運(yùn)載寵物就更加無往而不利，也是EXPERT的一項(xiàng)獨(dú)有優(yōu)點(diǎn)。

　　其實(shí)，EXPERT客貨車對(duì)港人來說并非新鮮事物，因?yàn)樵缭?008年，EXPERT已經(jīng)打進(jìn)香港市場。還記得推出初期，曾有一名四驅(qū)車愛好者購置了一輛完全未經(jīng)改裝的EXPERT，取道內(nèi)地、俄羅斯和歐洲大陸，一直駛至EXPERT的出生地法國，為時(shí)長達(dá)三個(gè)月，行程超過一萬公里，當(dāng)他凱旋回港之后，第一件事就是盛讚EXPERT的性能可靠，沿途一直保持良好狀態(tài)，完全沒有出現(xiàn)過任何故障，令他的旅程暢順無瑕。

　　十年之后，EXPERT已經(jīng)轉(zhuǎn)換了車款，與上一代比較，這一代EXPERT予人更大方和悅目的感覺，特別是車頭部分，放棄了原先的尖頭設(shè)計(jì)，令車頭線條更貼近客貨車設(shè)計(jì)的世界潮流，如果說上一代EXPERT是代表法國人的浪漫，那麼這一代是走回現(xiàn)實(shí)路線之作。

　　坐上駕駛席，無論你是否客貨車司機(jī)，都肯定有一份新鮮感，別的不說，單是轉(zhuǎn)檔過程，已經(jīng)教人讚嘆不已，因?yàn)閺S方將傳統(tǒng)的波棍轉(zhuǎn)檔模式，徹底改為旋鈕轉(zhuǎn)檔操作，這種方式過去只會(huì)在高級(jí)房車和SUV身上才會(huì)使用，如今廠方大膽地用於客貨車，可以說是顛覆了客貨車的傳統(tǒng)。

　　踢腳自動(dòng)開關(guān)趟門

　　之所以會(huì)讓司機(jī)和乘客覺得比以前更舒適，原因很簡單，就是廠方採用了最新設(shè)計(jì)的EMP2模組式底盤設(shè)計(jì)，讓車身整體在行車時(shí)的重力分布更加平均，再配合間接輪胎壓力監(jiān)察系統(tǒng)（iTPMS），能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)因個(gè)別輪胎壓力不足而產(chǎn)生的抖動(dòng)，在車廂內(nèi)的感覺就自然會(huì)更平穩(wěn)舒適。

　　說到空間運(yùn)用，除了車尾擁有高達(dá)2500公升的載貨空間之外，中排座位亦可移除或收摺，使整體載貨空間增至最多4000公升；此外，EXPERT的中排和前排座椅都值得一讚，首先是座椅夠厚，令承托力可以媲美豪華房車，而前座椅更可選擇2+1和1+1座位布局，后者可以騰出一條通道接連中排，增加乘客與司機(jī)溝通的靈活性。還有一樣令消費(fèi)者意想不到的，就是在客貨車身上竟然也配備了踢腳式自動(dòng)開關(guān)雙趟門設(shè)計(jì)，在雙手提著物品或者下雨天一手提物一手持傘的情況下，這項(xiàng)設(shè)計(jì)都大派用場，也是同級(jí)產(chǎn)品獨(dú)有。

　　在動(dòng)力表現(xiàn)方面，EXPERT配備了廠方最新研發(fā)的歐盟六型BlueHDi潔淨(jìng)柴油引擎，不但可以有效降低廢氣排放，亦明顯提升燃油效率，再配合六前速EAT波箱，行走100公里的耗油量只需5.7公升，以現(xiàn)今油站柴油零售價(jià)計(jì)算，每公里的行車成本只需0.68元而已，但不可不知，這臺(tái)直列式四汽缸16氣閥雙頂凸輪軸引擎的汽缸容積雖然只有1997c.c.，卻能夠在每分鐘3750轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出高達(dá)180匹強(qiáng)勁馬力，而最大扭力40.8公斤／米更只需低至每分鐘2000轉(zhuǎn)就能產(chǎn)生，的確是市場上低轉(zhuǎn)速高效益柴油引擎的表表者。

　　新一代EXPERT集這麼多優(yōu)點(diǎn)於一身，售價(jià)究竟多少？答案是278,800元！心動(dòng)的話，就最好自行試一轉(zhuǎn)。噢！差點(diǎn)忘記一提：這一代EXPERT的車身顏色已經(jīng)增至八種之多，可謂八彩繽紛，迎合不同口味人士的要求。

　　（下期“馳騁”將於十二月二十八日刊出）