會上，長城控股未勢能源旗下上燃動力重磅發(fā)布第三代超越-300E型100kW大功率燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，系統(tǒng)部件國產(chǎn)化率實現(xiàn)100%，這標(biāo)志著國產(chǎn)氫燃料電池發(fā)動機(jī)自主產(chǎn)業(yè)成功向全功率化技術(shù)邁進(jìn)。此次上燃動力發(fā)布的大功率燃料電池發(fā)動機(jī)較當(dāng)前市場主流產(chǎn)品成本下降28%，主要應(yīng)用于公交客車、中重型載貨車等，規(guī)劃2020年下半年正式投入量產(chǎn)。

中國汽車品牌集群主席、汽車評價研究院院長李慶文、中國汽車工程學(xué)會副秘書長王菊、嘉定區(qū)科委主任陳蘊(yùn)珠、安亭鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長項平、上海市科委高新處副處長肖菁、嘉定區(qū)經(jīng)委副書記徐慧、同濟(jì)大學(xué)國家智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平、上海交通大學(xué)“長江學(xué)者”特聘教授、薄板結(jié)構(gòu)制造研究所所長來新民、同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心主任、汽車學(xué)院副院長魏學(xué)哲、上海市金山區(qū)經(jīng)委副主任鐘俊浩、上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺有限公司總經(jīng)理繆文泉、江蘇龍蟠科技股份有限公司董事長兼總裁石俊峰、國金證券研究所新能源行業(yè)首席分析師張帥等政府部門領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)內(nèi)權(quán)威專家、學(xué)者及媒體界、金融界代表等共同見證這一重要時刻。

上燃動力總經(jīng)理王亞波指出，本次發(fā)布的第三代燃料電池發(fā)動機(jī)“超越-300E”產(chǎn)品，不僅是上燃動力秉承氫燃料電池系統(tǒng)優(yōu)秀研發(fā)基因，在產(chǎn)品迭代創(chuàng)新方面取得的階段性重要成果之一，也是未勢能源深耕核心部件正向研發(fā)，推動氫能產(chǎn)品化落地的重要里程碑。

據(jù)悉，“超越-300E”是一款額定100kW的大功率燃料電池發(fā)動機(jī)，相較于國內(nèi)30kW-60kW常規(guī)型系列，嚴(yán)格按照車用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，專門重點針對商用車市場痛點，為進(jìn)一步滿足氫燃料電池商用車型工況需求、豐富應(yīng)用場景，正向設(shè)計研發(fā)出的大功率性能發(fā)動機(jī)。

該產(chǎn)品采用全新平臺，高集成度設(shè)計，通過一體式絕緣結(jié)構(gòu)、內(nèi)絕緣式及阻斷式工藝，首次全面實現(xiàn)內(nèi)絕緣設(shè)計?；贔C-動力電池能量匹配策略及運(yùn)行線路優(yōu)化策略，相較于當(dāng)前市場主流產(chǎn)品，氫耗低于10%，效率高于4.5%，成本下降約28%，系統(tǒng)部件級國產(chǎn)化率實現(xiàn)100%。具有功率大、額定效率高、成本低等特點，其功率密度、環(huán)境適應(yīng)性及安全性能等級均可比肩于國際先進(jìn)水平，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)、具備全領(lǐng)域開發(fā)能力，已打破業(yè)內(nèi)多項技術(shù)壁壘，適用于國內(nèi)各種車型，并重點圍繞中、重型汽車領(lǐng)域提供“零排放”氫燃料電池解決方案。