電動(dòng)車(chē)近年頗流行，各大車(chē)廠均推出最新款電動(dòng)車(chē)，以吸引愛(ài)車(chē)一族的目光。不過(guò)值得注意的是，相對(duì)於傳統(tǒng)的汽油車(chē)，電動(dòng)車(chē)在大幅減低環(huán)境污染的同時(shí)，亦為城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，例如城市是否有足夠的公用充電站，或是允許建筑配備充足的私有充電設(shè)施。若缺乏這些基建因素，電動(dòng)車(chē)是否讓人們的生活更便捷，無(wú)疑要畫(huà)上問(wèn)號(hào)。

　　一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)油箱可以在幾分鐘內(nèi)加滿(mǎn)，然而在直流快速充電站，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)至少需要30分鐘到1小時(shí)才能蓄足電力，即使是450kW的超快速直流充電站，亦需要等候15至20分鐘。若以電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的龍頭特斯拉為例，每當(dāng)周末或是遇上節(jié)假日時(shí)，傳統(tǒng)汽車(chē)車(chē)主在加油站排隊(duì)花費(fèi)的時(shí)間，通常很少超過(guò)15至10分鐘，然而特斯拉車(chē)主在“超級(jí)充電站”等待2到3小時(shí)，卻是很常見(jiàn)的事。

　　有些人認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)不需要去專(zhuān)門(mén)的公用充電站，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)都會(huì)配備充電線(xiàn)，因此可以在家為電動(dòng)車(chē)充電。這對(duì)於那些擁有專(zhuān)用停車(chē)位，可以安裝私有充電設(shè)施的車(chē)主來(lái)說(shuō)，的確十分理想，但在一些土地供應(yīng)緊張的城市，由於車(chē)位價(jià)格不斷飆升，大部分車(chē)主都不會(huì)考慮購(gòu)入車(chē)位，對(duì)這部分車(chē)主，若是電動(dòng)車(chē)“發(fā)燒友”，那就大不方便了。

　　除此之外，當(dāng)面對(duì)擁有大面積歷史建筑，為保護(hù)住宅甚至選擇不安裝冷氣機(jī)的國(guó)家，例如瑞士，如何在當(dāng)?shù)爻鞘凶≌信鋫涑潆娫O(shè)施，以方便當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)車(chē)主充電，就成了莫大的難題。同時(shí)，從當(dāng)?shù)卣慕嵌葋?lái)看，推廣電動(dòng)車(chē)有利於響應(yīng)歐盟執(zhí)委會(huì)近期宣布的綠色新政，但如何更新城市的建筑法規(guī)，例如要求新建住宅加入私有充電設(shè)施，則為政府在更新城市的基建計(jì)劃時(shí)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。