今年全國兩會中，政府工作報告對新能源車發(fā)展的支持力度依然明確，包括繼續(xù)支持新能源車消費、有序推進碳達峰碳中和工作等，特別是國家鼓勵在落實碳達峰過程中推動能源革命，將進一步刺激新能源車發(fā)展。分析指出，國策持續(xù)利好新能源車的中、長期發(fā)展，亦是車企兵家必爭之地，料未來仍是市場焦點之一。\大公報記者 李永青

　　今年政府工作報告中對碳達峰、碳中和工作有了更明確的要求。分析指出，落實碳達峰，包括能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動、節(jié)能降碳增效行動、城鄉(xiāng)建設(shè)碳達峰行動、交通運輸綠色低碳行動等，而出行領(lǐng)域的節(jié)能減碳在其中占據(jù)很大比例。

　　因此，國家會積極擴大新能源、清潔能源在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用，推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型；大力推廣新能源車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比。當局目標是2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。為此，分析預(yù)料政府會千方百計推動新能源車發(fā)展，令其銷量有可觀增長。

　　刀片電池受捧 撐起銷量增長

　　光大證券國際財富管理策略師溫杰向《大公報》表示，中央一直都強調(diào)碳中和的重要性，這方面對新能源車發(fā)展有很大支持，且政府工作報告再次強調(diào)繼續(xù)支持新能源車消費，故看好今年新能源車銷情，料可達500多萬輛，相對去年350多萬輛銷量，增長理想。

　　至于如何在眾多車企中選擇？溫杰列出兩個標準作考慮，首先必須在新能源車領(lǐng)域有一定表現(xiàn)，再者是必須有盈利；反之，一些未有盈利的車股，則暫不宜沾手。

　　溫杰認為，比亞迪（01211）可作為行業(yè)首選，主因它是新能源車龍頭企業(yè)，且經(jīng)過多年發(fā)展累積，在人才、技術(shù)及銷售等俱有良好經(jīng)驗；而且其刀片電池實力雄厚，深受市場熱捧，是銷量增長的一大武器。

　　至于風險因素，缺芯、原材料漲價等問題都會約制整體行業(yè)發(fā)展。然而，比亞迪在近期已累積一定跌幅，加上不斷將有新車型推出，而且中、長期前景不俗，投資者可分注入貨。

　　不同系列車型 全面覆蓋市場

　　安信國際亦指出，比亞迪去年新能源車累計銷量達59.4萬輛，同比增長232%，形容是完美收官。該行表示，今年比亞迪車型周期持續(xù)向上，旗下海洋網(wǎng)主打年輕化市場，實現(xiàn)車型級別、動力總成、價格帶全覆蓋。

　　比亞迪的海洋網(wǎng)車型將采用最新純電和插混技術(shù)，并建立全新渠道網(wǎng)絡(luò)和營銷模式。車型規(guī)劃方面，“海洋生物”系列車型來自e平臺3.0，目前已推出首款車型海豚，今年還將推出海豹、海獅、海鷗等。“軍艦”系列來自DM-i超級混動系統(tǒng)，規(guī)劃包括轎車、SUV（運動型多用途車）、MPV（多功能乘用車）等車型，且今年又將推出驅(qū)逐艦、巡洋艦、登陸艦等。此外，王朝系列的比亞迪宋Pro DM-i、元Plus等重磅車型相繼上市。當中，宋Pro DM-i的指導價為13.48萬至15.98萬元人民幣，備受市場關(guān)注。該行看好比亞迪電動化的領(lǐng)先優(yōu)勢和全產(chǎn)業(yè)鏈的布局優(yōu)勢，所以對該股維持“買入”評級。