據(jù)了解，該工程位于上海市寶山區(qū)羅涇鎮(zhèn)，長江口南支河段南岸，已建成的羅涇港區(qū)一期碼頭下游，碼頭平面呈“F”形，計劃新建1個10萬噸級和3個1萬噸級集裝箱泊位，以及6個工作船泊位，碼頭岸線總長337.9米，設(shè)計年吞吐量140萬標準箱，將是上海市打造國際航運中心的核心項目之一，也是服務(wù)長江經(jīng)濟帶建設(shè)和長三角一體化發(fā)展的重要樞紐工程。
 

　　上港集團響應(yīng)綠色、低碳、智能航運發(fā)展新趨勢，主動適應(yīng)國家能源結(jié)構(gòu)變化，一期工程作為我國首個系統(tǒng)化舊碼頭改造項目，將羅涇港區(qū)這個傳統(tǒng)散貨碼頭，改造成為智慧碼頭、綠色碼頭。二期工程改造方案將在一期的基礎(chǔ)上進行精益化改進，進一步優(yōu)化新建港區(qū)地基加固技術(shù)，有力推動基礎(chǔ)質(zhì)量水平的全面提升。

　　一期工程建設(shè)期間，中交三航局僅用了一年時間，便完成了老碼頭的拆除，和新碼頭建設(shè)任務(wù)，速度之快，創(chuàng)造了全世界碼頭建設(shè)的奇跡。此外，在舊碼頭改造過程中，項目團隊對舊結(jié)構(gòu)資源利用率達70%，拆除下來混凝土、鋼筋等舊材料也都被再次利用，沒有向外運出過一方廢料，讓工程對環(huán)境的壓力降到最低，在碼頭轉(zhuǎn)型和工程建設(shè)中用實際行動落實長江大保護和綠色發(fā)展要求。

　　二期工程中，中交三航局將繼續(xù)參與水工1標段及道路堆場標段的建設(shè)。項目團隊表示將憑借一期工程奠定的良好基礎(chǔ)，以優(yōu)質(zhì)高效履約再創(chuàng)標桿，繼續(xù)跑出“羅涇速度2.0”，為上海城市建設(shè)貢獻三航力量。

　　項目建成后，將與一期工程一體化運營，實現(xiàn)港區(qū)轉(zhuǎn)型的再次升級，做到全品類集裝箱運輸。羅涇港區(qū)數(shù)智系統(tǒng)的全域融合，也將率先實現(xiàn)國內(nèi)自動化集裝箱碼頭核心技術(shù)的全棧自主可控，形成可復(fù)制推廣的數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展的“中國式港口現(xiàn)代化”示范樣本，更好地支撐國家“雙循環(huán)”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，更好地服務(wù)國家高水平對外開放。（通訊員 王一坤）