圖：會(huì)展站承建商再被指“偷工減料”，路政署已要求港鐵書面交代/大公報(bào)記者黃洋港攝

據(jù)香港政府新聞網(wǎng)18日消息，政務(wù)司司長張建宗今日表示，政府高度關(guān)注沙中線紅磡站、土瓜灣站、會(huì)展站工程事件，必定徹查和嚴(yán)肅處理，并會(huì)加強(qiáng)監(jiān)察有關(guān)承建商負(fù)責(zé)的所有政府工務(wù)工程。

張建宗今日出席活動(dòng)后會(huì)見傳媒時(shí)說，政府十分關(guān)注會(huì)展站挖掘工程事件，已要求港鐵明日提交書面解釋；至于紅磡站鋼筋事件，涉事承建商禮頓是政府工務(wù)工程承建商，發(fā)展局按恒常機(jī)制成立跨部門小組跟進(jìn)，并向禮頓發(fā)信，要求下周二提交報(bào)告。他表示，發(fā)展局若不滿意或認(rèn)為禮頓有問題，可采取行動(dòng)，包括禁止投標(biāo)政府工程一段時(shí)間，甚或除牌。

張建宗指，該局已通知所有工務(wù)部門，須特別嚴(yán)謹(jǐn)監(jiān)察由禮頓負(fù)責(zé)的政府工程，反映政府對(duì)人身和工作安全絕不妥協(xié)；不論是紅磡站、土瓜灣站或會(huì)展站工程事件，政府定會(huì)徹查，嚴(yán)肅跟進(jìn)。

問及行政長官林鄭月娥宣布成立獨(dú)立委員會(huì)調(diào)查紅磡站工程事件，會(huì)否一并調(diào)查土瓜灣站和會(huì)展站事件時(shí)，張建宗說，紅磡站事件明顯復(fù)雜，影響很大，委員會(huì)應(yīng)聚焦該事件做好調(diào)查。

會(huì)展站因少放工字鐵須停工 路政署要求港鐵交代事件

據(jù)大公報(bào)18日報(bào)道，千億元港鐵沙中線工程連環(huán)傳出工程問題，繼紅磡站“剪筋”、土瓜灣站“削筋”后，會(huì)展站承建商再被指“偷工減料”。立法會(huì)議員田北辰昨引述消息指，會(huì)展站承建商開挖時(shí)疑為趕工，未依足程序，放置足夠的工字鐵支撐架，或危及施工安全，他稱，港鐵近一兩周前發(fā)現(xiàn)問題，已勒令暫停挖掘。路政署要求港鐵公司在48小時(shí)內(nèi)書面交代事件，港鐵對(duì)此暫未有回應(yīng)。

會(huì)展站工程由“禮頓─中建”聯(lián)營承建，田北辰指，挖掘工程的程序是先建造兩幅垂直墻身，再向下挖走墻身之間的泥土，同時(shí)在墻身之間加上橫向工字鐵支撐，但施工期間，港鐵發(fā)現(xiàn)橫向支撐物數(shù)量不足，已勒令停工，現(xiàn)未知工程狀況如何。田北辰質(zhì)疑，港鐵高層是否得悉事件，內(nèi)部溝通是否有問題。

田北辰：現(xiàn)場監(jiān)工即叫停

田北辰認(rèn)為，“承建商沒有按照規(guī)程工作，誘因我想來想去就是時(shí)間”。他稱，挖坑再做連續(xù)墻要做很多層樓深，弄出“口”字，一直挖泥將泥拿走，旁邊的泥就會(huì)很大壓力逼到墻，施工安全很受影響，因此每挖兩、三米，就一定要加入工字架支撐，支撐了就再打深，但他聽到的是承建商沒有再加支撐架，只做挖掘，港鐵現(xiàn)場的監(jiān)工知道后立刻叫停。

會(huì)展站工程一波三折，發(fā)現(xiàn)廢棄鋼管樁，兩度挖出戰(zhàn)時(shí)炸彈需暫時(shí)停工。翻查港鐵上月向立法會(huì)提交的文件，會(huì)展站西面工地正進(jìn)行開挖工程，承建商於早前發(fā)現(xiàn)廢棄鋼管樁周邊進(jìn)行灌漿工程，開挖時(shí)須進(jìn)行額外鞏固工程，以完成最后一段垂直隔墻圍堰，有關(guān)情況為工程帶來額外三個(gè)月的影響及增加工程費(fèi)用，港鐵當(dāng)時(shí)表示，會(huì)實(shí)施追回進(jìn)度措施，以追回滯后的時(shí)間。

路政署回應(yīng)表示，之前并未有收到港鐵公司的通知，署方昨日已即時(shí)跟進(jìn)，并要求港鐵公司在48小時(shí)內(nèi)書面交代事件的詳情，現(xiàn)階段不作評(píng)論。路政署指，會(huì)展站是沙中線紅磡至金鐘段延線的一個(gè)地底車站，在建造車站時(shí)，承建商須建造臨時(shí)結(jié)構(gòu)支撐以進(jìn)行挖掘工程，港鐵公司受政府委讬作為沙中線工程的項(xiàng)目管理人，有責(zé)任確保建造工程的安全及質(zhì)量。

謝偉銓：不依足程序涉刑責(zé)

建筑、測量、規(guī)劃及園境界議員謝偉銓認(rèn)為，港鐵應(yīng)交代減少支撐架的數(shù)目，是否經(jīng)過專業(yè)人士的安全計(jì)算和批準(zhǔn)。他指出，趕工不是理由，開挖方法經(jīng)專業(yè)人士計(jì)算，認(rèn)為安全無問題才會(huì)批準(zhǔn)，如不依足程序施工，不單涉及合同和法律問題，承建商可能負(fù)上刑事責(zé)任，專業(yè)人士基於安全第一不能接受，如事件屬人為疏忽或貪方便，監(jiān)工發(fā)現(xiàn)應(yīng)即時(shí)叫停和糾正。

另外，廉政專員白韞六昨日出席活動(dòng)，被問及會(huì)否主動(dòng)調(diào)查沙中線工程問題，他稱，對(duì)於任何的投訴也不會(huì)披露，亦不會(huì)評(píng)論，但廉署一直關(guān)注社會(huì)所有發(fā)生的事情。

港鐵：正整理資料

港鐵昨日回覆查詢時(shí)并無否認(rèn)暫停沙中線會(huì)展站挖掘工程，強(qiáng)調(diào)承建商必須按所有相關(guān)規(guī)定進(jìn)行工程。至於有關(guān)傳媒的查詢，由於有關(guān)工程涉及很多技術(shù)資料和紀(jì)錄，港鐵現(xiàn)正整理資料，會(huì)按路政署要求書面交代事件詳情，并會(huì)在稍后向傳媒提供進(jìn)一步資料。（大公報(bào)記者陳卓康）