一橋飛架三地，碧海變通途。2018年正式通車的港珠澳大橋，是粵港澳三地深化融合發(fā)展、互聯(lián)互通的一個(gè)里程碑。這項(xiàng)超級(jí)工程將澳門與珠海、香港連接起來，創(chuàng)下了多項(xiàng)“世界之最”。澳門回歸25年來，粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”愿景照入現(xiàn)實(shí)，要素高效流通成為推動(dòng)三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。

　　開通6年來，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸，進(jìn)出境車輛累積超1276萬輛次，旅客數(shù)量超過6230萬人次，相當(dāng)于澳門總?cè)丝诘?0多倍。截至今年9月，經(jīng)大橋珠海公路口岸進(jìn)出口貨物總值9427億元。進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)量持續(xù)加速增長(zhǎng)，進(jìn)出口總值突破第1個(gè)1000億元用時(shí)2年，突破第9個(gè)1000億元僅用時(shí)5個(gè)月，不斷跑出跨越式發(fā)展的“加速度”。

　　“這座超級(jí)工程發(fā)揮著越來越重要的紐帶作用?！睆氖聰?shù)字健康科技行業(yè)的港人蔣忠遠(yuǎn)深有感觸地說。作為頻繁穿梭于港澳兩地的商務(wù)人士，他每周都需要前往澳門開會(huì)及處理營(yíng)運(yùn)管理事務(wù)。過去，受制于交通，大量時(shí)間耗費(fèi)在路途上。在港珠澳大橋通車后，這一切都發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　“現(xiàn)在，我選擇經(jīng)港珠澳大橋出行，從香港到澳門僅需約1小時(shí)，這極大地便利了我的時(shí)間安排。”蔣忠遠(yuǎn)表示，大橋的開通不僅大大縮短了出行時(shí)間，還使得他能夠更加高效地規(guī)劃工作和生活。他不再需要為交通而煩惱，可以更加專注于業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展。

　　經(jīng)商出行便利

　　2023年“澳車北上”政策實(shí)施后，“雙向奔赴”開啟新的篇章。2024年港珠澳大橋口岸出入境人次首次突破2000萬，同比增長(zhǎng)達(dá)86%。

　　“港珠澳大橋不僅是一座橋梁，更是一條連接三地人民心靈的紐帶?！被浉郯拇鬄硡^(qū)晉商會(huì)會(huì)長(zhǎng)張潮杰感慨道，大橋的開通不僅促進(jìn)了三地經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，還加深了三地人民之間的情感聯(lián)系。他本人多次通過大橋往返于澳門與內(nèi)地，深切體會(huì)到出行時(shí)間的顯著縮短，人員、物資流動(dòng)更加高效便捷。這不僅加強(qiáng)了澳門與香港、內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，也為企業(yè)發(fā)展提供了更廣闊的機(jī)遇和平臺(tái)。 大公報(bào)記者 吳俊宏澳門報(bào)道