法國(guó)航空公司10月19日宣布員工漲薪方案，圍繞薪資問(wèn)題持續(xù)數(shù)月的勞資沖突暫時(shí)落幕。

 

根據(jù)法航當(dāng)天發(fā)布的聲明，法航員工漲薪方案為2018年漲薪2%，從2018年1月1日開始追溯；2019年1月1日起再漲薪2%。法航7個(gè)工會(huì)中的5個(gè)已經(jīng)同意資方提出的這一漲薪方案。法航稱這意味著大部分法航員工同意這一漲薪方案，方案已經(jīng)生效。

 

法國(guó)輿論將法航這一漲薪方案的達(dá)成歸功于法航-荷航集團(tuán)新任總裁本杰明·史密斯的努力。他現(xiàn)年47歲，9月正式就任總裁。史密斯在法航聲明中感謝在過(guò)去數(shù)周為漲薪方案而工作的人。工會(huì)代表稱同意資方的方案是出于對(duì)史密斯的信任。

 

法航-荷航集團(tuán)的前任總裁4月因法航員工投票拒絕資方當(dāng)時(shí)提出的漲薪方案而辭職，集團(tuán)隨后開始物色新總裁，數(shù)月后才選定史密斯。

 

據(jù)法新社等媒體報(bào)道，法航勞資雙方就漲薪方案進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的談判。資方最初只同意加薪1%，后來(lái)同意增加到2%，但分兩步進(jìn)行；而工會(huì)要求給員工加薪6%，后來(lái)又將訴求調(diào)低到5%。目前的漲薪方案顯示勞資雙方均有進(jìn)一步的妥協(xié)和讓步。

 

法航員工因要求漲薪，自今年2月以來(lái)多次舉行罷工，4月罷工進(jìn)入高潮，當(dāng)時(shí)法航一度有三成航班被取消，全球民航運(yùn)輸也因此受到影響。罷工給法航造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。數(shù)據(jù)顯示2018年第二季度法航只盈利1億歐元，而去年同期法航盈利近6億歐元。

 

根據(jù)法航的聲明，2019年10月勞資雙方將就薪資問(wèn)題進(jìn)行新一輪談判。由于目前的漲薪方案并不能一勞永逸解決薪資問(wèn)題，勞資沖突未來(lái)仍有可能發(fā)生。

 

（原標(biāo)題：法航宣布員工漲薪方案勞資沖突暫告落幕）