不少住在港島南區(qū)的市民發(fā)現(xiàn)，近半年來特區(qū)政府維修道路的速度明顯加快，過去往往需要半個月才能完成的工程，如今最快一天就可以“搞掂”。路面維修由“拖拖拉拉”到“坐言立行”，其實反映特區(qū)政府在施政中以市民為中心、以結(jié)果為導向的改革思路漸見成效，政府施政文化不斷優(yōu)化，為市民帶來了看得見、摸得著、體會得到的發(fā)展成果。

　　港島南區(qū)的香港仔是舊區(qū)，道路老化及損毀問題嚴重，加上車輛出入繁忙，即使夜間安排維修時間也不容易，導致一些損壞路面的維修工程曠時廢日，有些工程甚至做到一半就馬虎了事，陷阱處處，對過往車輛或路人構(gòu)成風險，更有長者跌倒受傷的個案，引起居民不滿。鑒于負責港島道路維修工程的承建商持續(xù)表現(xiàn)不佳，并有財務問題，合約工程難以為繼，路政署去年七月果斷出手，委托另一家承建商接手合約期內(nèi)余下的工程。今年四月，路政署更換另一中標承建商，效果立竿見影。南區(qū)的恒常道路檢查及一般維修工作安排迅速回復正常。今年首五個月內(nèi)，港島南區(qū)已完成約150項道路維修工程，較去年同期多出約五成。

　　市民利益無小事。路面工程維修效率低下表面上是承建商的問題，實際上是部門按部就班、程序冗長、缺少問責的鄙俗造成。一旦政府重視起來，認真傾聽民意，加快審批工程流程，恒常監(jiān)察工程進展，果斷更換甚至處分表現(xiàn)不佳的承建商，情況就會大為改觀。今年三月，路政署成立“道路維修策略委員會”，由副署長掛帥，配合“六招”新措施，其中一招是透過同步協(xié)商，協(xié)助維修工程盡快取得“臨時交通措施許可”，道路維修的效率因此明顯提高。

　　公路既是交通命脈，也是經(jīng)濟血脈，全港十八區(qū)公路繁多，日常維修和保養(yǎng)工作非常繁重。引入新科技，可取事半功倍之效。近年路政署積極采取創(chuàng)新科技及推展數(shù)字化管理，正在試驗中的“激光掃描路面三維影像的路面狀況評估系統(tǒng)”，每日能檢測200公里的行車道，可以節(jié)省四分之一的人手。最重要的是，有關(guān)試驗收集相關(guān)數(shù)據(jù)后，可以建立起數(shù)字化維修平臺，成為智慧城市管理的一項重要內(nèi)容。

　　香港各區(qū)在道路維修方面的提速提效提質(zhì)提量，反映今屆特區(qū)政府上任三年來致力改革求變、突破創(chuàng)新，已逐漸收到成效。事實上，改革無處不在。在改善營商環(huán)境方面，簡化企業(yè)營商及行政流程，優(yōu)化企業(yè)上市程序，簡化公司遷冊機制，吸引了大量國際資金流入，今年上半年香港更重登IPO集資額全球第一寶座；在搶人才方面，通過更新人才清單、擴大高端人才通行證計劃及優(yōu)化輸入人才機制，讓香港成為國際高端人才的聚集高地；在拓土建屋方面，通過拆墻松綁，簡化中間環(huán)節(jié)，配合以簡約公屋、打擊濫用公屋等措施，上樓時間不斷縮短；在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力方面，特區(qū)政府主動出擊，帶來了前沿企業(yè)、投資、創(chuàng)新理念……。

　　行政長官李家超上任之初就提出“以結(jié)果為目標”的施政理念，旨在破除不合時宜的政府文化，建立起一切以市民為中心的施政方針。在去年發(fā)表的施政報告中，李家超提出“齊改革同發(fā)展、惠民生建未來”的發(fā)展藍圖。香港回歸祖國28周年之際，李家超強調(diào)“寧愿做艱難的改革者，不做安逸的停滯者”，表達了推動香港“破繭成蝶”的決心。

　　推動香港高質(zhì)量發(fā)展，推動香港加速融入國家發(fā)展大局，需要特區(qū)政府主動識變應變求變，主動作為，不斷展現(xiàn)責任擔當，改革永不停步。