臺(tái)灣方面關(guān)于“2．14”惡性撞船事件的調(diào)查結(jié)論“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”，但相關(guān)內(nèi)容卻令人錯(cuò)愕。金門(mén)檢方認(rèn)為“臺(tái)灣巡防艇未故意沖撞大陸快艇，而大陸快艇翻覆可能出于危險(xiǎn)駕駛、船只不安全等”，據(jù)此依罪證不足，對(duì)當(dāng)時(shí)臺(tái)灣巡防艇黃姓艇長(zhǎng)、蔡姓駕駛員不予起訴。換言之，臺(tái)灣方面沒(méi)有人為“2．14”惡性撞船事件承擔(dān)法律責(zé)任。此消息一出，輿論嘩然。

　　今年2月14日，福建一艘漁船在金門(mén)海域被臺(tái)灣方面粗暴驅(qū)離，導(dǎo)致船上4人落海，其中2人遇難。這是兩條人命呀！臺(tái)灣方面的調(diào)查結(jié)果仍是推卸責(zé)任、隱瞞真相，如此惡劣行徑令人震驚和憤恨。大陸方面日前已明確表示對(duì)臺(tái)方所謂“調(diào)查結(jié)論”不能接受，并批評(píng)相關(guān)結(jié)論罔顧事實(shí)、刻意推卸責(zé)任，要求臺(tái)有關(guān)方面應(yīng)如實(shí)公布事實(shí)真相，嚴(yán)厲懲處責(zé)任人，確保今后不再發(fā)生類(lèi)似事件。

　　金門(mén)檢方聲稱(chēng)“當(dāng)時(shí)大陸快艇進(jìn)入臺(tái)灣‘禁止水域’，臺(tái)灣海巡人員對(duì)于駛?cè)?lsquo;禁止水域’內(nèi)船舶，認(rèn)為有違法之虞時(shí)可命停止航行，不遵照者可以武力令其配合，或是緊追、登臨”。這顯然是顛倒黑白。海峽兩岸同屬一個(gè)中國(guó)，兩岸漁民自古以來(lái)就在廈金海域傳統(tǒng)漁場(chǎng)作業(yè)，根本不存在所謂“禁止、限制水域”。大陸漁民在自家漁場(chǎng)作業(yè)，竟遭臺(tái)灣方面粗暴對(duì)待，還不幸喪命，真是情何以堪？至于金門(mén)檢方認(rèn)為“大陸快艇翻覆可能出于危險(xiǎn)駕駛、船只不安全等原因”，這分明就是推卸責(zé)任。首先，當(dāng)時(shí)臺(tái)灣海巡人員根本就沒(méi)有錄像，已是違反相關(guān)程序，有瀆職之嫌；其次，臺(tái)灣海巡人員當(dāng)時(shí)接受檢方訊問(wèn)時(shí)承認(rèn)“雙方（船只）碰撞，對(duì)方（大陸船只）翻覆”，由此可見(jiàn)臺(tái)灣海巡船只碰撞大陸船只是造成大陸船只翻覆的原因；第三，幸存的大陸漁民當(dāng)時(shí)回到福建后指出，他們已按照臺(tái)方的指示停船，但臺(tái)方船只仍直接撞過(guò)來(lái)把他們的船沖翻。

　　民進(jìn)黨賴(lài)清德當(dāng)局的所謂“調(diào)查結(jié)論”漏洞百出，難以令人信服。其推卸責(zé)任的“調(diào)子”與民進(jìn)黨當(dāng)局前領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文政府如出一轍。賴(lài)清德一上臺(tái)，就數(shù)次公開(kāi)宣揚(yáng)“兩岸互不隸屬”的“兩國(guó)論”，還親上第一線威嚇基層民眾不要參與兩岸交流，其“臺(tái)獨(dú)”立場(chǎng)之強(qiáng)硬比蔡英文有過(guò)之而無(wú)不及。蔡英文任內(nèi)對(duì)“2．14”惡性撞船事件都死不認(rèn)錯(cuò)，賴(lài)清德就更不會(huì)“示弱”了。

　　臺(tái)灣方面草菅人命必會(huì)付出沉重代價(jià)，大陸方面絕不容許類(lèi)似事件再次發(fā)生。連月來(lái)，大陸海警船持續(xù)在金門(mén)附近海域進(jìn)行常態(tài)化執(zhí)法巡查，離金門(mén)越來(lái)越近，巡查次數(shù)越來(lái)越多，巡查范圍越來(lái)越大。近日大陸方面實(shí)施臺(tái)灣海峽海上巡航執(zhí)法行動(dòng)，范圍已到達(dá)了臺(tái)灣海峽中部以東2海里，最南端已至臺(tái)灣淺灘，完全打破了臺(tái)當(dāng)局劃定的“禁止、限制水域”，充分彰顯了大陸方面對(duì)金門(mén)等海城的管轄權(quán)和執(zhí)法權(quán)，也更有效地保障兩岸漁民的合法權(quán)益。