“海洋光譜號(hào)”郵輪今日抵達(dá)啟德郵輪碼頭，帶來(lái)4900名來(lái)自世界各地的游客?！昂Ｑ蠊庾V號(hào)”以香港作為季節(jié)性母港，共提供6個(gè)航次。文化體育及旅游局不敢怠慢，近日召集會(huì)議加強(qiáng)統(tǒng)籌未來(lái)幾個(gè)月的郵輪抵港接待工作，致力提供各種支援，包括提供接駁工具疏導(dǎo)游客，以鞏固香港作為亞洲地區(qū)主要的郵輪母港地位，吸引更多郵輪?？俊?/p>

　　有關(guān)部門亡羊補(bǔ)牢，這是好事。事實(shí)上，郵輪碼碩交通配套欠佳早就備受詬病。舉例說(shuō)，“名人極致號(hào)”郵輪上月由新加坡抵港，由于到場(chǎng)的士不足，加上落雨天氣，數(shù)以百計(jì)擬前往酒店的游客在碼頭苦等一小時(shí)。

　　游客乘郵輪抵港前大都規(guī)劃好了行程，約好了要見(jiàn)面的親友。如果落船后無(wú)法盡快找到交通工具前往目的地，大失預(yù)算，對(duì)香港的第一印象不可能好。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，這種不愉快體驗(yàn)會(huì)很快傳播到全球各地，勢(shì)必影響香港形象，進(jìn)而影響郵輪公司考慮是否選擇香港為母港。有人注意到，內(nèi)地第一艘國(guó)產(chǎn)大郵輪“愛(ài)達(dá)．魔都號(hào)”營(yíng)運(yùn)一年，前往日本、韓國(guó)、越南等地，但不包括香港，原因令人深思。

　　除了接駁工具不足，郵輪碼頭在其他服務(wù)配套方面也欠奉。近日有傳媒報(bào)道，同樣是沒(méi)有郵輪靠岸的日子，啟德碼頭的店舖幾乎是十室九空，可用“拍烏蠅”來(lái)形容。而深圳蛇口的郵輪中心依然人來(lái)人往，商家繼續(xù)營(yíng)業(yè)，對(duì)比鮮明。

　　啟德郵輪碼頭確有先天不足之處，但怎么說(shuō)都好，郵輪碼頭已營(yíng)運(yùn)十多年，若認(rèn)真對(duì)待，有關(guān)問(wèn)題早已得到解決。今年7月，香港郵輪及游艇協(xié)會(huì)宣布撤出香港，遷往新加坡。這種“用腳投票”足以敲響警鐘，提醒有關(guān)部門正視問(wèn)題，盡快改善。

　　郵輪經(jīng)濟(jì)前景廣闊，世界各地都在全力以赴力爭(zhēng)分一杯羹。香港需要知恥而后勇。特區(qū)政府昨日宣布新人事安排，文體旅局局長(zhǎng)由羅淑佩出任，各界希望新人事新氣象，盡快推出已經(jīng)延遲的旅游業(yè)發(fā)展藍(lán)圖2.0。