"今年我們共建'一帶一路'國家的客戶由3個增加到了6個，前9個月向這些客戶的出口總值占到出口貿(mào)易總額的92%。"該公司外貿(mào)部經(jīng)理王朝告訴記者。

 

　　近年來，河北深度融入共建"一帶一路"，今年1-8月對"一帶一路"共建國家進出口1749.3億元人民幣，同比增長10.3%。其中汽車出口165.3億元，增長1.3倍。

 

　　作為工業(yè)皇冠上的明珠，汽車工業(yè)向來是以技術(shù)取勝。近年來，河北汽車出口強勁增長，"河北智造"正在受到國際社會的廣泛認可。

 

　　在"一帶一路"倡議牽引下，長城汽車投資建設(shè)俄羅斯圖拉工廠，2019年6月5日竣工投產(chǎn)，成為中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資制造工廠。今年前三季度，長城汽車海外市場累計銷量達21.17萬輛，同比增長89.45%。自去年7月在沙特上市以來，"坦克300"僅用10個月時間，就成為當(dāng)?shù)赜才稍揭凹毞制奉愪N量第一的車型。在泰國羅勇工業(yè)園，長城汽車建設(shè)其海外第三家全工藝獨資制造工廠，以泰國為中心輻射東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。

 

　　抓住機遇，河北優(yōu)勢產(chǎn)能"走出去"的步伐日益穩(wěn)健。在多瑙河畔，河鋼集團塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠新投運的燒結(jié)機、加熱爐等生產(chǎn)工藝改造項目有序運轉(zhuǎn)，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟駛?cè)刖G色發(fā)展"快車道"。

 

　　河鋼塞鋼的前身是成立于1913年的塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠，曾因經(jīng)營問題幾近破產(chǎn)。在共建"一帶一路"倡議引領(lǐng)下，河鋼集團2016年4月出資4600萬歐元，與塞爾維亞政府簽署收購協(xié)議，成立河鋼塞鋼，構(gòu)建支持支撐平臺，把中國的管理經(jīng)驗"移植"到塞爾維亞"土壤"中，僅半年時間就實現(xiàn)了扭虧為盈。

 

　　運營7年來，河鋼塞鋼營收超過60億美元，連續(xù)4年蟬聯(lián)塞爾維亞第一大出口企業(yè)，成為高質(zhì)量共建"一帶一路"的標(biāo)志性工程和代表中國企業(yè)形象的"金名片"。

 

　　光伏是拉動外貿(mào)出口的"新三樣"，前不久，河北光伏企業(yè)晶澳太陽能有限公司接到的一筆1.6吉瓦的大訂單，來自"一帶一路"共建國家烏茲別克斯坦，金額約29億元人民幣。

 

　　其實，烏茲別克斯坦首個光伏電站--納沃伊光伏電站的全部組件也是由晶澳提供，2021年8月并網(wǎng)以來穩(wěn)定運行，發(fā)電性能優(yōu)異，每年發(fā)電2.78億度，可減少20萬噸二氧化碳排放量，為當(dāng)?shù)厝丝诤凸I(yè)不斷增長提供了可持續(xù)能源，成為該國集綠色轉(zhuǎn)型和民生經(jīng)濟發(fā)展于一身的重大項目。

 

　　高質(zhì)量共建"一帶一路"上，馳而不息的"鋼鐵駝隊"功不可沒。作為京津冀區(qū)域?qū)崿F(xiàn)常態(tài)化開行中歐班列的核心陸港，石家莊國際陸港已有貨值230多億元的"京津冀制造"從這里源源不斷輸送到共建"一帶一路"國家。

 

　　10月14日，在位于高邑縣的石家莊國際陸港，又有兩列貨運列車鳴笛出發(fā)，目的地分別是白俄羅斯明斯克和烏茲別克斯坦塔什干，運載的貨物包括汽車、汽車零配件、柴油機、造雪機、鍍鋅鋼管、鐵絲網(wǎng)和箱包等。

 

　　2018年6月29日，石家莊國際陸港首列中歐班列開行，2018至2019兩年總共不到30列，2020年突破100列，2022年達到506列。今年截至10月14日，已經(jīng)發(fā)運493列，接近2022年全年。

 

　　目前，石家莊國際陸港擁有16條國際線路，出境口岸達到7個，輻射歐洲、中亞和東盟等50多個國家和地區(qū)，形成了貫通亞歐大陸的國際運輸大動脈。

 

　　"五年來，中歐班列訂單越來越多，班次越發(fā)越密，貨品也越來越豐富。"石家莊國際陸港國際班列事業(yè)部經(jīng)理李江娜介紹，早期運送的基本是貨值較低的大宗商品和日用百貨，現(xiàn)在逐漸拓展至京津冀地區(qū)的汽車配件、機械設(shè)備、軸承、絲網(wǎng)、生物醫(yī)藥等高附加值的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。同時，回程班列也加速運轉(zhuǎn)起來，依托班列向國內(nèi)進口共建國家的鋅錠、大麥、木材等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。（煙成群）