中越兩黨兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人的會(huì)晤，從形式到內(nèi)容，都展示了中越命運(yùn)共同體超凡的豐富性和寬領(lǐng)域。既有高規(guī)格的正式會(huì)談?dòng)钟休p松的小范圍茶敘，簽署的文件既涉及黨際交流又有兩國(guó)各領(lǐng)域合作；并且，紅色基因傳承與全面戰(zhàn)略合作連結(jié)，“一帶一路”與“兩廊一圈”對(duì)接，“硬聯(lián)通”與“軟聯(lián)通”并舉，構(gòu)成了“六個(gè)更”發(fā)展格局的真實(shí)寫照。在當(dāng)今外交舞臺(tái)，同時(shí)擁有如此特殊緊密淵源與合作力度，是極其罕見的。

　　而貫穿其中最具有戰(zhàn)略擎領(lǐng)意義的，是兩位領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)中越關(guān)系作出的一致頂層設(shè)計(jì)。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)：“中方始終將越南作為周邊外交優(yōu)先方向”；蘇林亦指出：“越南黨和國(guó)家一貫重視對(duì)華關(guān)系，視之為越南對(duì)外政策的戰(zhàn)略選擇和頭等優(yōu)先。”兩個(gè)“優(yōu)先”，攜手同行，是中越關(guān)系未來(lái)繼續(xù)高水平發(fā)展的根本保障。

　　在蘇林啟程訪華之前，越方曾表達(dá)了此行的三大期待，要點(diǎn)包括：保持高層戰(zhàn)略交往，夯實(shí)政治互信基礎(chǔ)；推動(dòng)鐵路互聯(lián)互通、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、投資、金融、文旅、民間交流等領(lǐng)域合作；三是更好管控和化解海上分歧等等。可以說(shuō)，這些期待是十分務(wù)實(shí)、精準(zhǔn)和負(fù)責(zé)任的。

　　從雙方會(huì)晤來(lái)看，圍繞這些問(wèn)題進(jìn)行了密切互動(dòng)，形成了一攬子成果，既有頂層指引，也有具體部署。譬如，習(xí)近平指出，加快推進(jìn)鐵路、高速公路、口岸基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，蘇林亦明確表達(dá)了在“跨境基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通等領(lǐng)域互利合作”的愿望。雙方還簽署了互聯(lián)互通領(lǐng)域的合作文件。

　　各項(xiàng)合作中，鐵路被置于優(yōu)先級(jí)。越南正在規(guī)劃建設(shè)有史以來(lái)規(guī)模最大的鐵路建設(shè)計(jì)劃，包括聯(lián)通河內(nèi)到胡志明市的“北南高速鐵路”。這被認(rèn)為是關(guān)乎越南發(fā)展前途的戰(zhàn)略級(jí)工程。而中國(guó)在高鐵領(lǐng)域的整體優(yōu)勢(shì)，以及兩國(guó)戰(zhàn)略合作的高位運(yùn)行，令中國(guó)成為越南的首選合作伙伴。事實(shí)上，越南總理范明政6月份訪華時(shí)，就親自與中國(guó)相關(guān)鐵路企業(yè)進(jìn)行了接洽。

　　中越“軟”“硬”同步的互聯(lián)互通，未來(lái)將構(gòu)建起更為密切的大市場(chǎng)，打造更具韌性的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，共同搭乘快車，提速發(fā)展，參與全球產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，刷新“命運(yùn)共同體”的成色。