圖：新橫琴口岸啟用后，旅客從珠海側(cè)到澳門側(cè)，只需經(jīng)過3道閘門，用時(shí)不到1分鐘\網(wǎng)絡(luò)圖片

今年迎來澳門回歸20周年，與澳門緊密相連的“橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程項(xiàng)目”即將建成開通。記者11日從橫琴新區(qū)管委會(huì)獲悉，新橫琴口岸預(yù)計(jì)12月20日全面具備通關(guān)條件，創(chuàng)新實(shí)行“合作查驗(yàn)，一次放行”的便捷通關(guān)模式，可滿足旅客日通關(guān)量22.2萬人次。屆時(shí)旅客只要排一次隊(duì)，連續(xù)通過三道閘門后即可從橫琴到達(dá)澳門，整個(gè)過程用時(shí)不到60秒。\大公報(bào)記者 方俊明珠海報(bào)道

據(jù)項(xiàng)目施工方中建二局透露，新橫琴口岸聯(lián)檢通關(guān)大樓及南北側(cè)交通平臺(tái)總建筑面積達(dá)45萬平方米，相當(dāng)于63個(gè)足球場。其中，旅檢大廳的一樓為出境層，二樓為入境層。目前，在出、入境大廳分別設(shè)置了合作自助通道24+24條，傳統(tǒng)人工通道6+7條，合作人工通道4+4條，并在出入層各預(yù)留了29+19條自助通道來探索更為便捷的通關(guān)模式。新口岸可滿足旅客日通關(guān)量22.2萬人次，年通關(guān)量8000萬人次。

在出境大廳的合作自助通道，從珠海側(cè)到澳門側(cè)，旅客只需經(jīng)過閘機(jī)的“三道閘門”。首先檢測的是港澳通行證信息，其次是核對(duì)指紋并進(jìn)行人臉識(shí)別，第三則是澳門方的信息核對(duì)系統(tǒng)。通過這三道閘門，在不到一分鐘的時(shí)間內(nèi)，游客便能夠?qū)崿F(xiàn)一地通關(guān)，成為“合作查驗(yàn)，一次放行”最直接的展示。

新模式適用小客車及貨運(yùn)

至于在2樓的澳門側(cè)入境大廳，排隊(duì)處設(shè)置了智能蛇形排隊(duì)系統(tǒng)。據(jù)項(xiàng)目施工方中建二局介紹，它可以自動(dòng)根據(jù)人數(shù)通過變換隔離玻璃位置調(diào)整隊(duì)形，最多時(shí)能夠容納一百至二百人，相比傳統(tǒng)的人工調(diào)整，這個(gè)系統(tǒng)在全國來說也是創(chuàng)新的。

橫琴新區(qū)管委會(huì)發(fā)改局副局長王彥表示，相比目前澳門蓮花口岸與舊橫琴口岸實(shí)施“兩地兩檢”傳統(tǒng)模式，通關(guān)加上接駁可能要耗費(fèi)超40分鐘；新橫琴口岸通關(guān)后，蓮花口岸將搬遷至橫琴，采用“合作查驗(yàn)、一次放行”新模式，最快僅需60秒就能從珠海到澳門。

還值得關(guān)注的是，目前港珠澳大橋珠澳口岸同樣采取“合作查驗(yàn)、一次放行”通關(guān)模式，但僅針對(duì)旅檢通道。新橫琴口岸則將“合作查驗(yàn)、一次放行”通關(guān)模式擴(kuò)大到了旅檢、小客車、貨運(yùn)通道，適用人群囊括內(nèi)地、澳門、香港和臺(tái)灣居民。

預(yù)留澳門輕軌延線接口

“預(yù)計(jì)在12月20日，新橫琴口岸將能夠完全滿足通關(guān)條件。至于具體開通時(shí)間，由于項(xiàng)目涉及跨境方面內(nèi)容，需要走一些中央批準(zhǔn)程序及澳門立法相關(guān)程序。”王彥表示，目前正跟澳門方積極溝通確定啟用日期及報(bào)國家批準(zhǔn)事宜，希望橫琴口岸能夠盡快投入使用。屆時(shí)，橫琴口岸日通關(guān)旅客將從當(dāng)前約2.53萬人次提高到22.2萬人次，日通關(guān)車輛將從當(dāng)前約2700輛次提高到7259輛次。

據(jù)了解，新橫琴口岸還將與灣區(qū)城軌連通。隨著澳門首條輕軌線日前已正式通車，蓮花口岸是其中一站。而新橫琴口岸也已預(yù)留了對(duì)接澳門輕軌延長線的接口。未來，澳門輕軌將在橫琴口岸與珠機(jī)城際鐵路一期鐵路相銜接，除了珠澳形成便捷的鐵路網(wǎng)外，還將通過廣珠城軌接通廣州南站，從而貫通全國高鐵網(wǎng)。