“廈門水域的地質(zhì)條件較差，底下巖石堅硬，且?guī)r石面不平，為我們樁基施工帶來很大難度?！敝薪患瘓F二航局廈金大橋（廈門段）A2標段生產(chǎn)副經(jīng)理鄧玉鑫（圓圖）介紹，廈金大橋（廈門段）建設施工最大的難點就是整個水域有水深的限制，其次就是有臺風天氣，容易影響工程進度。

　　鄧玉鑫介紹，廈金大橋（廈門段）全線共五個標段，其中A1段和A4段的難度最大。在施工上，他們做了很大的技術創(chuàng)新，很多都是首次應用。

　　“現(xiàn)在廈金大橋（廈門段）采用的材料都是新工藝、高強材料；混凝土也是進行耐久性的升級，包括科技手段、方案、設備都有了提升，整體看都進步了?！编囉聆伪硎?，無論從設計方案、施工技術以及材料設備上看，大陸的橋隧建設者們都已為未來的兩岸通道建設積累了大量的經(jīng)驗?！拔覀儠诜桨干显俅翁嵘瑫酶冗M的智能技術，通過科技將新裝備以及吊具進行升級，把更新更好的方案用在兩岸的接線上。”鄧玉鑫說。\大公報記者何德花、蔣煌基