圖:英國首相約翰遜11月1日準(zhǔn)備迎接其他與會(huì)人員。\美聯(lián)社
綜合《紐約時(shí)報(bào)》、《金融時(shí)報(bào)》、《每日郵報(bào)》報(bào)道:當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月31日至11月12日,聯(lián)合國氣候變化框架公約第26次締約方會(huì)議(COP26)在英國格拉斯哥舉行。外界普遍認(rèn)為,本屆氣候大會(huì)對于落實(shí)《巴黎協(xié)定》減排目標(biāo)至關(guān)重要。但英媒發(fā)現(xiàn),格拉斯哥會(huì)場迎來搭載亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯、摩納哥親王阿爾貝二世等一眾巨富名流的超過400架私人飛機(jī),保守估計(jì)碳排量達(dá)到1.3萬噸,與會(huì)議主題背道而馳。聯(lián)合國秘書長古特雷斯1日警告稱,“我們正在自掘墳?zāi)埂?rdquo;
據(jù)英媒統(tǒng)計(jì),僅10月31日就有至少52架私人飛機(jī)降落在格拉斯哥的機(jī)場,為COP26而來的私人飛機(jī)總數(shù)更高達(dá)400架以上。經(jīng)常就氣候變化發(fā)表演講的貝佐斯,乘坐價(jià)值4800萬英鎊的定制“灣流”飛機(jī)抵達(dá)英國。在公關(guān)文件中大肆吹噓“可持續(xù)性承諾”的美國銀行,今次派了兩架私人飛機(jī)參會(huì)。
由于飛機(jī)太多,一些飛機(jī)不得不在格拉斯哥機(jī)場放下乘客,再飛行近50公里尋找停機(jī)位。東道主英國首相約翰遜的專機(jī)也遭遇“空中堵車”,在格拉斯哥上空盤旋了20多分鐘才得以降落?!睹咳锗]報(bào)》指出,這些私人飛機(jī)從羅馬、布魯塞爾等地趕來,而這些地區(qū)與格拉斯哥間早已開通更節(jié)能的商業(yè)航班。400多架私人飛機(jī)的碳排量保守估計(jì)也有1.3萬噸,相當(dāng)于超過1600個(gè)英國人全年碳排量。
美減排成績拿不出手
英媒指出,美國總統(tǒng)拜登僅憑一己之力就“貢獻(xiàn)”了近1000噸二氧化碳。與他一同抵達(dá)格拉斯哥的有4架飛機(jī)、“海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號”直升機(jī),以及一支浩浩蕩蕩的車隊(duì)。10月29日,他在二十國集團(tuán)(G20)峰會(huì)前率領(lǐng)由85輛車組成的車隊(duì)拜訪教皇方濟(jì)各,已引起環(huán)保人士強(qiáng)烈不滿。
拜登今年初上任后立即著手讓美國重返巴黎協(xié)定,試圖挽回前總統(tǒng)特朗普單方面“退群”造成的不良影響,并將COP26視為證明“美國回來了”的舞臺。但《紐約時(shí)報(bào)》指出,拜登政府在減排方面并沒有什么拿得出手的成績。
拜登不久前向民主黨參議員曼欽妥協(xié),不僅將3.5萬億美元的預(yù)算案大幅縮減至1.75萬億美元,還刪去了最關(guān)鍵的環(huán)保項(xiàng)目“清潔電力績效計(jì)劃”。瘦身后的預(yù)算案包括5550億美元的氣候變化和清潔能源資金,拜登宣稱這是“美國有史以來最大規(guī)模氣候投資”,但這份預(yù)算案同樣卡在國會(huì)。
拜登11月1日發(fā)表11分鐘簡短演講稱,各國只有短暫窗口期可提高減排目標(biāo),但并未提出美國的新目標(biāo)或承諾。他首次宣布向援助發(fā)展中國家的氣候變化適應(yīng)基金撥款,但并未說明具體金額。
外界降低氣候大會(huì)期望
2015年提出的巴黎協(xié)定要求各國每5年更新一次減排計(jì)劃,以實(shí)現(xiàn)將全球暖化幅度控制在1.5攝氏度以內(nèi)的最終目標(biāo)。由于去年的氣候大會(huì)因新冠疫情取消,今年的COP26成為首屆檢討各國對巴黎協(xié)定遵守情況、制定減排新目標(biāo)的會(huì)議。但由于G20峰會(huì)并未就具體減排目標(biāo)和措施達(dá)成共識,外界對COP26的期望已經(jīng)降低。
約翰遜表示,越來越多國家已制定減排計(jì)劃,但仍然不夠;若不采取進(jìn)一步行動(dòng),巴黎協(xié)定“只是一張紙”。他形容,氣候變化危機(jī)已經(jīng)迫在眉睫(minutes to midnight),“我們必須立即行動(dòng)。”聯(lián)合國秘書長古特雷斯警告說:“我們正在自掘墳?zāi)埂?rdquo;他指出,從海底到山巔,全球暖化的影響無處不在,過去10年間全球已有約40億人被波及。
由于土耳其方面與英國未能就安保措施達(dá)成一致,土耳其總統(tǒng)埃爾多安臨時(shí)取消出席COP26行程。